Un Cuarto Propio

Quieren dar a conocer pequeñas editoriales que publican escritores menos conocidos o que se han dejado de lado por el paso del tiempo. También cuentan con una pequeña muestra de libros infantiles. Aquellos que, además de leer, escriben, pueden encontrar material relacionado con la práctica de la escritura: manuales, impresiones de grandes autores, consejos… organizan diferentes actividades y talleres.

Dónde está: C/ Lirio 39 (Plaza Las Terreras)

+INFO: http://www.uncuartopropio.com/

El faro de Alejandría

Zona de café, espacio para la lectura, consulta de revistas, conexión wifi gratis, exposiciones, jornadas temáticas…El Faro es un sitio no sólo para comprar cultura, si no para disfrutarla

Dónde está: Callejon de los Huertos, s/n
+INFO: http://farodealejandria.net

Así, resumiendo, puedo contar que estoy trabajando en una multinacional de la traducción y vivo con una gente muy maja en todo el Eixample.

Llevo 3 semanas, y en este tiempo me ha dado tiempo a hacer una escapada veloz al hogar y a ver un Barcelona Ciudad Real de balonamno con el resultado que todos sabéis… También he podido saborear el vuelo directo de Vueling (como pueden atestiguar Javi y Jesús ), ver un conciertillo underground de amigos de amigo, dormir en casas guays, redescrubir el sushi y reencontrar gente que hacía tiempo que no encontraba. A demás, estoy poniendo en práctica un montón de conocimientos en mi nuevo curro, el cual hasta ahora me gusta mucho.

Seguiremos informando.

Año 1576: el Senado de la República de Génova instituye el Rollo de los alojamientos públicos, es decir, el elenco de aquellas residencias aristocráticas elegidas oficialmente para acoger a los huéspedes extranjeros y a su séquito en visita de estado.

Los palacios se dividen en tres categorias en base al nivel de belleza arquitectónica y lujo; a cada categoría le corresponde un grado diferente según la categoría de los huéspedes: embajadores, dignatarios, príncipes, soberanos, papas y emperadores.

De vez en cuando, con un sorteo se establece la residencia que asumirá los onerosos honores de acoger a los huéspedes.

Ya Rubens, quién visitó Génova varias veces a principios del siglo XVII, quedó tan impresionado por la excepcional red de alojamientos y el extremo grado de confort con el que se distinguían que los propuso como modelo a imitar en toda Europa en su célebre serie de grabados Los palacios de Génova.

En 2006 la UNESCO añadió “Le Strade Nuove y el Sistema de los Palazzi dei Rolli” al Patrimonio de la Humanidad. Este prestigioso reconocimiento incluye en su totalidad aquellos palacios distribuídos por los ejes viarios de las actuales Via Garibaldi, Via Cairoli (antes llamadas Strada Nuova y Nuovissima, respectivamente) y Via Balbi, vias abiertas entre la mitad del siglo XVI y finales del XVIII con el doble objetivo de consentir el desarrollo urbanístico de la ciudad y de ofrecer nuevos espacios privilegiados a la construcción arisoticrática.

Muchos edificios han conservado prácticamente intacta la estructura original y son en parte visitables, ya que algunos son sedes de museos y de instituciones públicas. Destacamos los edificios que pertenecen al sistema de museos de Strada Nuova – Palazzo Rosso, Palazzo Bianco y Palazzo Tursi- Palazzo Spinola di Pellicceria, el cual es sede de la galería nacional de Palazzo Spinola, y Palazzo Reale.

Si bien el reconocimiento UNESCO se atribuye oficialmente a 42 edificios (distinguidos con una placa roja numerados del 1 al 42),  llegaron a ser 83 los palacios incluidos en las varias ediciones de los rollos. Aún hoy, reestructurados en gran medida con el paso de los siglos, pueden apreciarse por el tejido urbano del centro histórico, pueden identificarse preciosos indicios de su grandioso pasado.

Página oficial: http://www.rolliestradenuove.it/ (italiano e inglés)

Museos de Génova: http://www.museidigenova.it (italiano)

El museo Ferrari se encuentra en Maranello, pequeño pueblo en el corazón del campo modenés (centro norte de la bota) rodeado de campos donde se produce el Lambrusco. Este pueblo es el lugar de peregrinación para todos los aficionados del equipo de Fórmula 1 con más seguidores del planeta, además de ser la sede de la factoría. Justo pegado a Maranello se encuentra Fiorano, otro pequeño pueblo en donde se encuentra en circuito privado donde se prueban los vehículos que salen de la fábrica y donde se organizan carreras, ya sea para competiciones internacionales o para encuentros privados de los propietarios de estas máquinas.

En todo el pueblo se respira Ferrari: hay banderas con el “cavallino” por todas partes, y es muy posible que circulando por el pueblo oigamos un estruendo de un motor arrancando o acelerando. Sí, es un Ferrari. Ya que la afluencia de turistas también es una buena fuente de ingresos para el pueblo: hay algunas tiendas que poseen un Ferrari y te “dejan” conducirlo un rato: la tarifa que me ofrecieron fue 60€ por 10 minutos de conducción de una Ferrari 355 Spider. Aunque me lo pensé, decliné la oferta, pero no quita que vuelva y esta vez diga que sí. Es muy muy tentador, al menos para mí. Uno no tiene la ocasión ni siquiera de ver uno habitualmente, así la idea de poder conducir uno por la calle y después ir a un tramo despejado sin límite de velocidad (en el circuito) es realmente tentadora.

Pero en esta ocasión dediqué parte de esos 60€ a pagar la entrada: 13€ (con carné de estudiante 11€). Lo primero que encuentras al entrar al edificio es la tienda oficial: todo muy bonito pero también caro (camisetas, gorras, réplicas en miniatura, gafas de sol, ropa de niños, hasta una tabla de surf). El personal del museo, todos jóvenes, va vestido con polos blancos y rojos, y lucen la publicidad del equipo de Fórmula 1. Antes de entrar a las salas, nos encontramos con la cafetería y con dos simuladores de Fórmula 1. Por desgracia estaban apagados, pero si hubieran estado encendidos no se si habría pagado 5€ por jugar un rato… Eso sí, la pantalla está justo encima del volante de una réplica 1:1 de un fórmula 1. Así que todo el mundo se mete dentro, como podéis apreciar.

Por fin nos encontramos dentro: la parte de abajo está dedicada a los coches de competición que han sido campeones. No están todo, pero sí los más representativos. De hecho, el primer vehículo que se encuentra uno delante es el F2008, el coche con el que Kimi Raikkönen ganó el campeonato del mundo de pilotos en la última carrera de 2008 (Interlagos, Brasil).

A la derecha se encuentran los vehículos más modernos, entre ellos destaco varios de los monoplazas conducidos por Michael Schumacher y Rubens Barrichello en la primera década del siglo XXI. También allí se encuentran los modelos míticos de finales de los 80: Alain Prost, Jean Alessi…  También en esa parte de la sala inferior del museo se encuentra una reproducción del box del equipo en un Gran Premio y también la del puesto de control de carrera, ese tejadillo con un montón de pantallas donde aparecen todos los tiempos de carrera y la retransmisión televisiva. Todas las salas están complementadas por varios de los motores ganadores. Auténticas joyas de la ingeniería expuestas para satisfacción y admiración del que pueda admirarse, por ejemplo la estudiante de ingeniería de motores con la que fui a la Galleria, quién intentó (con cierto éxito) explicarme cómo funcionan aquellos inventos.

Por último, en esa sala se encuentran expuestos varios de los trofeos que Schumi ha ganado durante su carrera (debe tener tantos en casa que puede regalarlos al museo Ferrari).

En el pasillito que une la otra sala de la parte inferior hay una colección de coches Ferrari en miniatura, una colección que durante 50 años ha ido completando uno de los mayores tifosi de Ferrari. Y al otro lado hay dos carteles de esos que se emplean en los circuitos para dar indicaciones a los pilotos mientras pasan al lado de boxes: en ellos se lee “Scuderia Ferrari 2010. Fernando Alonso – Felipe Massa. La visita la hice la primera semana de febrero, se dieron prisa en actualizarlo.

En la segunda sala encontramos algunos de los modelos clásicos de competición: desde los monoplazas conducidos por Gilles Villeneuve hasta los primeros modelos de los años 50: preciosos. Esos coches que veíamos en fotos o en videos antiguos con el morro en forma de elipse, balas alargadas conducidas por un piloto con gafas de aviador, esos están allí.

Antes de las escaleras para subir a la parte superior del museo encontramos una reproducción del despazo que Enzo Ferrari tenía en Modena.

Empezamos a subir y llegamos a los coches “de calle”. En una amplia sala, a modo de showroom presidida por el Cavallino rampante y por un imponente 430 Scuderia encontramos una primera selección de modelos míticos: desde los míticos GTO de finales de los 70 hasta un 355 Maranello, pasando por otros de los F1 campeones de Schumi.

Y en la sala de arriba llega “lo bueno”: una colección de coches soñada por todo amante del motor que se precie. Lo mejor de lo mejor de Ferrari: F50, F40, Enzo Ferrari, Testarrossa, California… todos están allí. Es una gozada poder contemplar semejantes máquinas, impolutas en su rojo Ferrari, emanando clase y fascinación. Volví a sentirme un niño cuando ví el F40, uno de mis coches favoritos de siempre. Los habrán hecho mejores, más bonitos y más ecológicos, incluso, pero entre ese coche y yo hay algo. Magnetismo.

También el Testarrossa, otro mito allí “aparcado” estaba allí esperando a hacerse la foto conmigo. He de reconocer que el Enzo Ferrari también en otra joya de la tecnología. La verdad es que es una mezcla entre coche, monoplaza de F1 y un caza de guerra, parece que en cualquier momento va a despegar. Espectacular.

En la última sala del museo nos encontramos con la última joya del museo: un FXX con la decoración de las 24 horas de Le Mans. Este vehículo, a parte de ser bonito de por sí, es especial porque solo se fabricaron 3: uno es el que está en el museo, otro lo posee Michael Schumacher como regalo de la Scuderia y otro no se quien lo posee. Este coche es la versión de carrera del Enzo, y es una brutalidad de coche.

Y aquí cocluye la visita. Aunque en superficie no es mucho, han pasado dos horas y media viendo joyas de la automoción como si nada. La idea de poder conducir uno un ratillo sigue ahí, pero recapacitando decido que es mejor conducir el viejo Fiat Punto con el que hemos venido a Maranello. Nos vamos de allí escuchando un motor de uno de los Ferrari que circulan por el pueblo.

Son artículos de lujo, inalcanzables, contaminantes también, pero reconozco que generan una sensación de belleza que pocos productos manufacturados consiguen. Esos coches son más que coches.

Parece ser que la situación está mejorando poco a poco, aunque todavía hay muchos retrasos y cancelaciones, sobre todo por la mañana ya que la nieve se congela y se convierte en hielo, convirtiendo en peligrosa la circulación de los convoyes.

De hecho, escribía lo anterior en un tren con destino Milán. Pues bien, al llegar me encontré con la multitud que ilustra este post… cientos de personas esperando que saliera su tren (varias horas de retraso) soportando temperaturas bajísimas (entre 0 y 2 grados centígrados). Incluso estaba la Cruz Roja repartiendo bebidas calientes entre la multitud…

Y el colmo de los colmos: en Palermo (sur), 23 grados al mismo tiempo. Roma, 18 grados.

¿Qué pasaba en Copenhagen…?

No es casualidad que fuese la primera en embriagar las fiestas de Mayas cuando Guatumaltuco quería entrarle a Guatumaltuca allá en la noche de los tiempos. O cuando abades rechonchos y bien comidos la mejoraban en sus fortalezas, quizás lo mejor que la religión nos ha dado a probar. Y es que perdóneme la cultura mediterránea del vino y la sangría, pero es que no hay color.

La cerveza es diurética, equilibra el pH, retrasa las meno y pitopausias , evita el estreñimiento, disminuye la incidencia de cáncer de colon y de diverticulosis , que esta última palabrita parece muy erótico-festiva  pero líbrenos el cielo de un infierno así.  Vaya que la birra es muy buena y nos sienta mejor.

Y todo esto a raíz de nuestro nuevo templo de la cerveza en Culipardia City ,a la cervecería Internacional es donde tenemos que ir todos al compás, al Compás de Santo Domingo en este caso, que es donde está este bar.

Barra kilométrica, amplitud, gente, comida, tapas, un montón de esas chorraditas que ponen por todas las paredes y la entrada que nos gustan tanto de ver  aunque no sirvan para nada, y una carta de cervezas sustancial que es lo que interesa. Fijaos en el techo que las banderas de Flandes ondean, ya que mucho género procede de allí y de aquella época en la que los robábamos, matábamos y violábamos sin cuartel.. y encima nos brindan buenas cervezas! que majos son.

Hay variedad, y aunque un servidor se tira de cabeza  a las tostadas y con fuerte sabor a malta (Affligem por ejemplo), podéis encontrar Guinness, Yuste, Paulaner en todas sus versiones, y varias más de todas partes de Europa. Mola porque hay bastantes de barril y se agradece, aunque embotellada siguen con Coronas, Desperados y todo el repertorio que podéis encontrar en el manual del buen cervecero.

Creo que este sitio va a satisfacer aromas, cuerpos, turbidez y fuerza de los que buscan la cerveza como algo más que tomarse una caña, que también las hay, y además puedes acompañar con croquetas, tostas, sándwich…

Coged a vuestros colegas y a beber, el sitio da para buenas compañías y conversaciones, y lo que está clarísimo es que le den a Mayoral…..

LA CERVEZA HACE AMIGOS

Volvía yo todo contento del Puente de la Inmaculada (en Italia el 8 de diciembre también es fiesta), volviendo a la normalidad laboral de todas la semanas, cuando suena mi teléfono con la melodía de Muchachada Nui. Recibo la llamada de mi caja de ahorros (de una empleada) y me pregunta si he estado en Sofía, Bulgaria. Vale que me fui de puente casi hasta Austria (muy bonito el Trentino-Alto Adige/Süd Tirol, valles alpinos y nivel de vida austriaco, con mercaditos de Navidad (Christkindlmarket) muy cucos y muy típicos, ya que solo faltaban los bastones de caramelo esos rojos y blancos) pero no hasta Bulgaria.. Sigue interrogándome la amable señora sobre los movimientos de mi tarjeta y llegamos a la conclusión de que han clonado mi tarjeta de crédito y han realizado varias operaciones ilícitas: primero comprobaron que la tarjeta funcionaba, ya que realizaron una llamada a cargo de “mi tarjeta”, y después compraron algo en una población búlgara llamada Dupnitza, cerca de Macedonia, por un importe de 1012,20€, mitad a débito mitad a crédito. Visto que todo iba de puta madre, intentaron sacar 205,33€ de un cajero, pero como no tenian el PIN (vaya ladrones de pacotilla, ¡ja!) no pudieron obtener el dinero. Todo esto el día 3 de diciembre, mientras yo seguía feliz en mi desconocimiento pre-puente.

El día 8 de diciembre, día de la Inmaculada Concepción (inciso: inmaculada concepción el 8 de diciembre; Jesús nació supuestamente el 24 de diciembre, por lo tanto…

a) María estuvo gestando 12 meses y 16 días;

b) Jesús evolucionó en un embarazo récord de 16 días;

c) “Obra de Dios”

d) “No tienes ni idea: el calendario gregoriano por el que nos regimos fue modificado en 1517… bla bla bla”;

¡Comodín del público! los estafadores volvieron a intentar utilizar mi tarjeta, supongo que para celebrar el día festivo, yéndose de compras por Sofía a un sitio más bien caro, tipo Carrefour o algo así, ya que intentaron pagar la cifra de 1010,61€ (mucho turrón y mazapán; diría que hasta compraron Jack Daniel’s). Para su desgracia, como no llego a mileurista, no tenía esa cantidad de dinero en la cuenta (supongo que pensarían que le habrían copiado la tarjeta a Tita Cervera o a alguien con pastaca, porque pensar que podían gastar 1000€ diarios…). No se dieron por vencidos y dejaron la mitad del turrón y el Jack Daniel’s (cogieron Ballantines con el vaso de regalo) para rebajar la cuenta a 500,71€, pero ni por esas (seguro que encima me maldijeron por no tener más dinero en la cuenta). Al final desistieron y fueron a mangar bolas de coco a granel a Mercadona.

El día 9 mi caja también volvió de puente y empezó a revisar las operaciones (me pregunto cómo se darán cuenta de estas cosas:

a) Tienen a alguien espiando los movimientos de las tarjetas (¿¡Protección de datos!?);

b) Los rumanos y los búlgaros tienen tan mala fama que los bancos controlan todas las transacciones que se realizan con sus productos en esos países;

c) los ladrones llamaron al banco porque tenían un problema con “su” cuenta y no podían sacar dinero del cajero;

d) mmm “Obra de Dios” y dieron con el pastel.

¿Qué sucede ahora? Pues que mi tarjeta ha sido anulada, con lo que me quedo sin tarjeta de crédito durante un tiempo, que el banco tiene que hacer un montón de papeleo para reclamar al seguro que me devuelva el dinero que he perdido/me han sustraído y tengo que poner dos denuncias en la policía italiana y en la española. Sobre esto último, sobre la denuncia, voy a dar un palito a la policía italiana: esta mañana he ido a las 8:30 a poner la susodicha denuncia. Llevaba la documentación que me habían pedido el día antes y todo bien. Llego allí y me dicen que espere, que ahora llega el comisario. A los 5 minutos llega un tío con un careto muy contrariado: resulta que le han robado el scooter (qué putada, por cierto). También le dicen que espere. Al cuarto de hora llega el comisario y tras preguntarnos por qué estábamos allí decide que el de la moto es más importante (en cierto modo es verdad, porque mi tarjeta está anulada y ya no pueden gastar más, pero uno no va a las 8:30 de la mañana a comisaría por gusto, tendrá otras cosas que hacer, como ir a su trabajo a las 9). Entran los dos al “despacho” del comisario (esa comisaría no tiene puertas, es un espacio abierto con estancias interconectadas por pequeños pasillos en la planta baja de un palacio del siglo XV) y están allí la friolera de 40 minutos. Tardan tanto, no porque el procedimiento sea larguísimo, sino porque el señor comisario es un paquete escribiendo con el teclado (“dosdedista” parsimonioso para que nos entendamos). Bueno, son las 9 y media, llevo allí una hora esperando, yo cada vez más harto de esperar (pocas cosas me gustan menos de tener que esperar porque sí, sobre todo teniendo el día largo que tenía por delante), y finalmente oigo que me llama el comisario. Conmigo está otros 40 minutos, eso sí, incluyendo las llamadas que recibe al móvil y que no duda en responder (a la segunda vez yo he llamado a la empresa para organizar un poco las cosas que tenía que hacer, no iba a ser menos). Así que, en definitiva, un rollo. Espero que cuando tenga que denunciarlo en España haya al menos dos policías con los que se pueda hacer la denuncia, porque esa es otra: a las 9:50 ha llegado el segundo comisario, no fuera a ser que se perdiera su desayuno, porque no venía de hacer deporte, eso seguro.

Al final, ante esta situación, la clonación de tarjetas de crédito, existe un protocolo bien definido. Por lo menos el cliente está protegido, en cierta manera, ya que para eso están los seguros que contrata el banco. Pero se te queda una mala sensación en el cuerpo… Encima no se dónde ni cómo han podido hacerse con mi tarjeta; la última operación que realicé fue una compra en una tienda Tim, el equivalente a MoviStar en Italia. Dudo que me la hayan copiado ahí, pero todo puede ser… Lo más probable es que en algún cajero hubiera instalado un cacharrito que copia la banda magnética de la tarjeta y transmite los datos al malvado de turno. Espero y deseo que no haya sido en Internet (¡Nooooooooo! ¡Interneeeeeeeeet! Enjuto Mojamuto dixit), ya que tampoco he realizado compras fuera de sitios en principio seguros (Ryanair, EasyJet…). Por si acaso, a partir de ahora utilizaré las tarjetas virtuales que ofrecen los bancos. Aunque a todos nos caen mal, creo que para los temas de seguridad online deberíamos hacerles caso.

Esto sucede en todos lados, no solo en Italia. No pretendo que te entre la paranoia de no usar la tarjeta, solo cuento lo que me ha pasado a mi y a alguna otra gente. Por suerte, el cliente  al que le sucede está cubierto y al final recuperas todo lo que te quitan. Aunque por otra parte, te das cuenta que los ladrones evolucionan, y cómo…

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Suena bien, ¿eh?. Parece ser que Francia y España han acordado unir sus capitales por medio de una empresa ferroviaria que construirá un tren de alta velocidad y unirá Madrid y Paris en apenas 6 horas, con opción de enlazar luego con el Eurostar si se quiere continuar viaje a Londres, lo que supondría un total de poco más de ocho horas.

Este último paso se tendría que hacer cambiando de estación lo más seguro, lo que cambiaría el tema un poco, pero bueno para mochileros y amantes del viaje esto no sería un gran problema.

Se ha estimado que para 2012 ya estarán unidas Madrid y París, salvo que alguien diga lo contrario.

Un factor que podría retrasar la puesta en marcha de todo este pitote, es el hecho de que aún no se han terminado partes de la vía férrea. Aunque entre Madrid y Barcelona funciona ya el AVE, el enlace con Figueras, está aún en proceso de construcción, y es desde ahí donde se pasaría la frontera francesa.

Un viajecito de estos si me haría yo tranquilamente. Habrá que esperar.

…y esto es solo un aperitivo de lo que se vivió en  la tarde noche de La Puebla, de todo lo que aprendes si te abandonas a una carretera dirección al centro de la llanura toledana, y de repente a lo lejos ves la torre de San Miguel pavoneándose, consciente de que esa noche es la protagonista, hasta en sus vertientes más fálicas.

La verdad que te fijas en la gente mayor del pueblo sentados expectantes de inagurar su cine, su pantalla a otra realidad, a otros mundos. El cine de tu pueblo, para muchos ferry y avión de los cruceros de noventa minutos más sentidos.

Y , joder, que hay celebrities, unas más recientes como las chicas de física y química, y otros los conocemos de toda la vida, como Carlos alias el “niño de Cuéntame”, que le agarre por banda diciéndole que yo le había visto crecer y que ya estaba poniéndose firme para una fotico conmigo. La tripa se retuerce cuando piensas en los quince años del chaval, la misma edad que tenía yo cuando empezó a contarme su vida, que por cierto que esta serie en breve pasará de “Cuentame como pasó” a “cuentame que pasará“. Para entonces Antonio Alcántara ejercerá de Ingeniero Aeronáutico en la ESA.

Y después de comer, sesión de cine. La primera Yo, También, es una película de amor, de amor del bueno, el de los imposibles, el de lucha de adentros y final incierto, todo girando en torno a una persona que te atraviesa por su realidad, no por la ficción que se plantea, Pablo Pineda, Sindrome de Down que exprime sus cromosomas mejor que muchas personas “normales” para acercarnos a una realidad que es invisible a nuestros ojos y que alza la voz con su lengua trabada diciendo: estamos aquí, sentimos, padecemos, lloramos y reimos y queremos bailar, aprender, follar y nadie puede mutilarnos! Lola Dueñas es la primera en recibir este mensaje.

Y para rematar la tarde noche, una peli digamos…diferente. Cuando Vicente Aranda entra en el patio de butacas le comento a Jesús:

-Mírale, si es la ostia de mayor

-Sí, 83 años calza el menda

-Joder, y va vestido de señor mayor

-Sí

-Vaya, que te lo encuentras en el parque y no distingues si juega a la petanca o graba pelis guarras.

En fin, el tio es un crack. Luna caliente es locura, sadismo, sexo, más sexo, otro sexo más y mucho genio interpretativo. No deja indiferente donde puede llegar la manipulación y la obsesión, todo enmarcado en una España rancia que cuesta reconocer. Vicente tiene una guerra abierta con la crítica, pero yo estoy de acuerdo con él: no le entienden.

CIBRA nace y se hace y revindica cultura para La Puebla de Montalbán. Que cumplas muchos más.