Culipardos

Trenitalia

Publicado el: 15 Noviembre 2009 por Enrique | Lugares

Al más puro estilo “Dans”, escribo un post desde el aeropuerto de Malpensa, en Milán.

Hoy voy a hablar brevemente de los trenes en Italia. En este país el tren es el medio de transporte público más popular después del coche (aquí hay muchos coches, “cuántos coches” que decía mi abuela). En Italia, disfrutan/sufren una red muy extensa de ferrocarril, con la que se puede llegar a infinidad de sitios. No es como la red española, que aunque tenemos un “puñao” de kilómetros de alta velocidad, quizá en trenes convencionales flaqueamos un poco.

En Italia es al contrario: El año pasado (2008, ojito) inauguraron el primer tramo de Alta Velocidad como la nuestra entre Milán y Bologna, pero en cambio poseen una vasta gama de, entre otros, trenes regionales e “Intercity”, una especie de TALGO más masivo, que te permite llegar a casi todos los núcleos de población de más de 10000 habitantes (este dato es una suposición mía, pero no debe andar descaminado) y por precios nada desorbitados. Aquí, salvo en Sicilia, lo de los autobuses interurbanos se lleva poco.

Antes he dicho que sufren una red extensa, porque los retrasos están a la orden del día. Aquí nada de compensación si el AVE llega con 5 minutos de retraso. Solo en algunos trenes de los más rápidos (Eurostar) igual te reembolsan el 25% si llega al menos con media hora de retraso. En los regionales solo puedes reclamar si tarda más de 2 horas, así como en los Intercity. Normalmente, los maquinistas se esfuerzan con llegar como mucho con hora y 50 de retraso… “chi sa perché”. Pero los retrasos más gordos se suelen dar en los trenes que van del norte al sur y viceversa. Un viaje Milán Palermo son unas 20 horas de viaje, así que si al llegar a Sicilia no llevas al menos más de una hora de retraso es un auténtico record. Esto se debe, en parte, a que la flota de trenes debe tener de media unos 20 años, y subiendo. Es frecuente que en algún momento el tren diga “de aquí no me muevo” o “la calefacción/aire acondicionado, pa’ qué”. También, sobre todo al Sur, existe un déficit en las infraestructuras, lo que hace que todo vaya más lento.

Un dato curioso, para acabar. Sí, antes habeis leido bien: se puede llegar a Sicilia en tren. ¿Cómo hacen? Pues llegas a la punta de la bota (Villa San Giovani, cerca de Reggio Calabria) y en una operación que dura cerca de dos horas (si todo va bien) desmontan el tren, meten los vagones en un ferry, cruzas el Estrecho de Messina dormido en el tren o en la cubierta del ferry y al llegar a Messina vuelven a montar el tren sobre suelo siciliano.

El trayecto del estrecho dura apenas media hora, lo complejo es colocar los vagones.

A pesar de los retrasos y de que los trenes estén pidiendo la jubilación, es una experiencia viajar en tren por Italia.